Formula One 2010

Musim Formula One 2010 memicu kontroversi tentang pembatasan anggaran atau budget cap sebesar 40 Juta US Dollar atau 60 Juta UK Pound Sterling yang diterapkan oleh presiden Federation of International Automotive (FIA), Max Mosley. Tentu saja hal ini adalah hal yang berat bagi tim pabrikan seperti Scuderia Ferrari, Renault FI, Toyota Racing, Red Bull Racing dan Scuderia Torro Rosso yang memastikan akan mundur dari Formula One jika pembatasan anggaran matang. Hal ini tentu saja mengancam eksistensi Formula One yang turun menjadi kejuaraan balap mobil kelas dua jika tim besar tersebut hengkang. Namun, ada tim baru yang siap masuk garis start Formula One 2010 seperti Lola Cars, Prodrive F1, USF1, Campos MetaI, Litespeed GP, Team Superfund, Brabham, Epsilon Euskadi dan March Racing. Namun jika pembatasan anggaran mentah lagi, tim-tim baru tersebut batal ikut F1 2010. Bagaimana dengan tim pabrikan lain semacam McLaren Mercedes? Tim yang memulai debut F1 tahun 1966 ini sudah mendaftar untuk ikut F1 2010 dan siap mengikuti peraturan pembatasan anggaran tahun 2010 mendatang. Tim yang memiliki sponsor utama perusahaan telephone selular jenis blackberry, Vodafone ini nyaris ditendang dari F1 karena berbohong pada saat musim F1 2009 dibuka di Australia dan akhirnya kasus pun ditutup. Kasus serupa juga pernah dialami tim yang digawangi oleh Martin Whitmarsh (pimpinan), Norbert Haug (direktur Mercedes-Benz motorsport), Paddy Lowe (direktur teknik) dan Neil Oatley (desainer mobil) ini. Di tahun 2007, saat Vodafone McLaren Mercedes dipimpin oleh Ron Dennis (sekarang mengundurkan diri), mereka mencuri data dari tim Scuderia Ferrari dan ditumpahkan kesalahannya kepada desainer mobil saat itu, Adrian Newey (sekarang bersama Red Bull Racing) dan direktur teknik saat itu Gordon Murray dan akhirnya seluruh poinnya dicopot dan terpaksa menyerahkannya kepada Scuderia Ferrari Marlboro. Untunglah, tim yang diawaki oleh beberpa pembalapnya seperti Lewis Hamilton (pembalap utama), Heikki Kovalainen (pembalap utama), Pedro de la Rosa (pengetes) dan Gary Paffet (pengetes) ini memiliki sikap yang sangat hati-hati dalam menanggapi peraturan baru FIA di F1 2010. Kini McLaren dan Scuderia Ferrari yang biasanya berebut gelar di F1 secara reguler ini justru terpuruk dan terjungkal karena lagi-lagi ulah FIA yang mengubah desain aerodinamika mobil untuk musim 2009 dan satu lagi, dominasi tim baru F1, Brawn GP yang juga memakai mesin dari Mercedes-Benz untuk musim 2009 yang dimiliki oleh Ross Brawn, mantan personel Scuderia Ferrari dan Honda Racing FI yang mengundurkan diri dari F1 karena krisis ekonomi. Dominasi tim yang kali ini disebut Brawn Mercedes ini terus menanjak karena desain mobilnya sesuai dengan peraturan. Tim Scuderia Ferrari sebelumnya protes karena desain tersebut ilegal. Tim yang ikut FI sejak 1950 alias tahun pertama F1 ini tidak mendapatkan kesepakatan mengenai desain mobilnya. Tim yang digawangi oleh Stefano Domenicali dan diawaki oleh pembalapnya seperti Felipe Massa (pembalap utama), Kimi Raikkonen (pembalap utama), Luca Badoer (pengetes) dan Marc Gene (pengetes) ini sudah mendapatkan tempat khusus di F1 dan sudah diberikan hak veto oleh FIA. Hanya saja, ketika FIA dipimpin Max Mosley, hak itu hilang dan kali ini mereka mengancam serius akan mundur dari Formula One jika pembatasan anggaran tetap diberlakukan. Apapun itu, yang penting Formula One 2010 dengan aturan yang baru, pembatasan anggaran bisa tetap eksis.